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　　“坐轮椅上班”？吐槽背后是电动自行车路权的真问题

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　　晏文龙

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广州电动自行车限行的事，一直是近期集结的热门。

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　　电动自行车当作草根市民的弥留出行用具，已经快递员下层就业者的“就业用具”，自带着民生的柔和和焦急。并且应付集结传播之下，对于电动自行车限行的酌量，成了集结豕分蛇断的信息的大杂烩：个别顶点的防碍场景被反复呈现，也有疑似外卖小哥扛着电动车的视频片断，还有一些电动轮椅厂商伺隙带货，网上狂风暴雨流传着所谓“年青东说念主乘电动轮椅高放工”的“看图言语”。

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　　伪故事不成代替真新闻，集结吐槽最终要归来严肃的人人计谋酌量。

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　　7月10日，终于等来了广州市电动自行车通行束缚措施听证会，交警就电动自行车“分路段分时段”限行决议听取想法。广州交警暗示，下一步，将对“路段限行”决议进一步优化完善。

　　把柄这次听证会夸耀的数据，电动自行车上牌数目向上360万，可见其限度很大。举行听证会之前，广州交警曾在全市多个路口严查电动自行车造孽改装，据媒体报说念，后视镜、置物箱等外不雅配件等皆属于造孽加装；更换电板、轮毂、避震器等举止如被查获需进行整改，这引致不少车主的活气，于是，自觉在各个应付平台共享关联搜检信息，教导其他车主实时遁入搜检路口。

　　此外，网上还哄传广州街头浮现出不少坐电动轮椅上班、游玩的年青东说念主，虽说实践情况可能并非如斯，但在限行的配景下，电动轮椅被觉得不属于交通用具，不错遮蔽限行问题，又成了一个吐槽点。

　　当社会酌量对电动自行车措施束缚，不可脱离这么一个现实：广州电动自行车许多，且以往突出部分车辆历程自行改装，速率很快，与行东说念主碰撞的事件常常发生；另外，由于广州大部分路段阑珊挑升的非活泼车说念，有一些电动车主不守规则，开上东说念主行说念、活泼车通行地说念、快速路是常有的事；访佛外卖小哥的送货需求，电动自行车与行东说念主、活泼车抢说念较为常见。

　　同期，广州交警也觉得，在现阶段要正视电动自行车是出行刚需的客不雅事实，而不是一刀切像往常那样大领域限行。

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　　关节在于，电动自行车的问题不单是在于限行，而在于路权的分派。限行必定触及到一个计谋逻辑自洽的问题：既然承认了电动车出行是市民刚需，为何又将刚需甩掉出某些交通动脉，限制其行驶。联系部门固然不错说，是为了普及通行后果，但随之而来的疑问是，通行后果为何要以活泼车，突出是多数的私家车为圭臬。

　　名义上看，这次听证会针对的是限行问题，实践上却赋存着东说念主车矛盾、活泼车和非活泼车的矛盾。

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　　广州交警收到的5040份市民的想法和提议，17.2%的市民因循限行，部分还觉得现在的限行决议过于宽松，条件扩大限行领域；36.3%为说合好像其他加强束缚的提议。这两者相加，向上了50%。17.2%的市民因循限行，还条件扩大领域，为的是普及通行后果吗？

　　很可能不是，从日常生涯体验来讲，更可能指向径情直行的电动自行车对行东说念主通行说念路的挤占、对活泼车平时行驶形成的安全隐患。而36.3%的东说念主投出了“其他”选项，比例最高，这在投票中并不常见，也评释了限行并不成治理电动自行车日常行驶的主要问题。

　　永久来讲，已经要谈判到非活泼车，比如电动自行车、自行车的通行权，在说念路上为这类车辆留出空间。要从根子上校正城市的交通，使种种出功绩貌知足市民的多元需求，即是要对现存说念路的通行权进行再辩认，为非活泼车留出通行空间，重塑城市说念路通行的法则刚烈。某种进度上，电动自行车抢说念恰是因为城市说念路本就莫得为这类交通用具留出特定的说念路；限行阻力很大恰是因为以百万计的电动车主觉得我方莫得得到应有的通行权益。

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　　从计谋趋势看，限行应是终会落地的靴子，只是具体限行路段还会有所治愈，但在联系电动自行车治理的社会酌量中，在应付平台拿电动轮椅玩梗的戏谑中香港六合彩捕鱼，不可漠视路权辩认的真问题。